昆山东部交通：四大动脉交汇 真正的上海后花园
说起昆山东部版快的交通，用发展迅速来形容一点不为过。近20年间，东部开发区先后投入70多亿元用于道路等基础设施建设。150多公里主次干道线，前进路、长江路、顺陈路、洞庭湖路双向六车道；在青阳港、太仓塘河面架起了黄浦江路、震川路、同丰路等8座大桥，形成了8纵4横的交通网络。
上海后花园，距离不在远近,，速度才是差距
从区位上来说，昆山东部位于上海50公里都市圈内，有“上海后花园”的美称，得天独厚的地理位置优势成了它最大的卖点。如今，这个卖点随着四大动脉的逐步落实，正在被无限的放大和强化，昆山-上海同城生活正在由梦想成为现实。
除了自1997年开通，全长２７４公里 ，双向４车道的沪宁高速公路；2007年开通的和谐号更将昆山同上海的生活前所未有的拉近。和谐号运行时间从早6：00-晚10点，一天长达16个小时，全天36班车，平均20分钟一班，而18分钟通达两地通达两地的超短运行时间，使得各大媒体惊呼“铁的”时代的到来，而每天络绎不绝的往返两地上班族的诞生，更是印证了上海与昆山无缝对接的成功。在上海动辄2个小时的出行时间靠量下，再加上昆山东部楼盘的超高性价比，从上海到昆山，正在成为越来越多上海人的置业方式。
高速铁路进行时，打造快人一等的出行选择
日前国家铁道部沪宁高铁建设计划已经提上日程，总投资252.8亿元的沪宁高铁正式落户昆山，并将于2011年建成。沪宁高铁依据小站距、高速度、小编组、高密度的原则，最短发车间隔为3分钟，运行时速为200公里/小时，上海到南京，全程只需90分钟，到昆山所用时间更是大大缩短。目前，沪宁高铁在昆山所设三个站点已经确定，第一个站点为沪宁城际铁路花桥站，第二个站点位于昆山火车站南黄山路，第三个站点为沪宁城际铁路阳澄湖站。
沪宁高铁贯穿上海、苏州、无锡、常州、镇江及南京市，与既有沪宁铁路、京沪高速铁路(拟建)、沪宁高速公路及312国道、京杭大运河共同构成上海至南京的主要交通运输通道。
政府设计的最新贯通方案线路自南京站对侧城际站引出，在兴卫村站前跨至沪宁铁路南侧，走沪宁铁路和312国道之间，经仙林、龙潭、下蜀，继续向东经高资，沿沪宁铁路引入既有镇江站，于其对侧落地设镇江城际站，出站后继续沿既有线南侧经三山，跨京杭大运河、沪宁铁路和沪宁高速公路于丹阳站对侧落地设丹阳城际站；折向东并行沪宁铁路北侧经陵口、吕城、奔牛、新闸于常州站对侧落地设常州城际站；沿沪宁铁路经戚墅堰、横林，而后离开既有线经洛社，跨新长铁路，并沿沪宁铁路于无锡站对侧高架设无锡城际站；尔后并行沪宁铁路经无锡新区、望亭、浒墅关，于苏州站对侧落地设苏州城际站；过外跨塘、唯亭，下穿沪宁高速公路后，跨沪宁铁路设昆山高架城际站；再跨沪宁铁路至其北侧，经安亭，于黄渡南行至虹桥站、直股并行沪宁铁路经南翔、上海西至终点上海站。正线全长300.068km。
连同2010年投入运营，设计时速350公里，亦在昆山设站的京沪高铁，昆山正在以前所未有的方式与上海连接，一路风行，酣畅淋漓的感觉将成为上海人到昆山最重要的出行体验。
搜索更多相关主题的帖子:
昆山 上海 大动脉 花园 交汇
