安徽太湖县车站,拿旅客当筹码!【转】
身在天南地北的太湖人，太湖老乡，如果你们也有下帖所述同样或类似的经历，请你们跟贴发表自己的看法和感受，期望我们发出的这“微弱的声音”能让太湖的长途客运状况有所改观……
3月1号早晨，在客运中心车站那里买了一张太湖----到宁波的车票，开车时间为9：35分，10：00左右车辆是来了几辆，但基本是上进站时候就几乎坐满了人，后来就一直没车，期间车站中间一些所谓的工作人员“查队”“汪队“之类的人，拿了个手机拼命的打，20分钟后来了一辆吉A开头的车子，好象是去湖洲的，但是和他们的价钱没谈妥，人家又放空车回去了。最后又来了一部徐桥的车子，车子进站以后一个小混混模样的人堵住车门口，在那里叫嚷”老城城西车站和新城车站检了票的先上，其余的不上！“，那时候我真有点想不通，为什么我在客运中心早上买的票到中午都还不能坐上车子，而且有了票还不能上车，还要等别的站上的人先上，为什么呢？凭什么呢？既然你没那么多辆车，你售票处凭什么卖那么多的票？你凭什么在车辆没有来之前就先检旅客的票，你难道真的是只要钱拿到手了，就不管别的人，就安心的让旅客空着肚子等几个小时，而且没有任何人出来解释和安慰一下？
中午12：30分左右，一个穿黑夹克留小平头的瘦高个，终于叫来了一辆皖H81765的宿松的客车，大家兴奋的上了车，车辆核载35人，实载43人，超员8人，但那时大家都管不了那么多了，只要能上车能走了就很好了，没想到恶梦才刚开始，车子开到了新城车站停了下来，小平头说要去办一下三联单，很快的，大家也没在意什么，半个小时过后，宿松的司机上来了，说叫我们乘客都下去，车不开了，大家都怔住了，都不知道发生什么事情，后来一了解才知道是这么回事情，小平头说33个人是去宁波的，按120一个人给司机算就是3960元，剩下的八个人是去湖州的按60元（车站票价120）一个人算就是480元，3960加上480元就是4440元，小平头给司机4400元，宿松的司机不干了，说超载风险太大，要按4600元算，双方为了200元僵住了，还吵架，期间可怜我们的乘客还要两边的劝和，后来实在忍不住了，叫司机把车开到政府里，我们要找政府来解决问题，才把他们吓住了双方以4500元了事。为了200元钱，让满车的旅客足足等待了几个小时，说句实在话，也就是太湖人懦弱啊。你说，这叫什么事情？后来车上大家都心寒了，说下次再也不要坐太湖自己的车子了，太让人失望了，这时候我想想，我早上9：35分的车票，到了下午5：00才从新城车站出发，而且没有任何堂而皇之晚点的理由，就是一个字，钱，钱，钱，正所谓的分赃不匀啊
以下是想问车站的几个问题:
1．
太湖车站公厕为什么大小便都是5角，人家像上海，杭州,宁波客运中心,这样的大城市车站公厕都是小便不要钱，大便只要掏买纸的钱。请问你们凭什么这样收？
2．
老城客运站，请问你们都不知道一天要来几辆车子，有多少座位，你们凭什么瞎出售的车票，乱开"空头支票",结果每次都是车少人多，晚点是家常便饭了,搞得旅客们焦急呆在车站等车一等就几个小时，精神上在烦躁的无目的地等待,身体上又倍受饥渴的煎熬,这难道不是变相地对旅客身心的一种摧残吗?你们难道就不能作出一下合理的解释吗？你们不应该出来道一下谦吗？你们难道不能为每次"正常"的晚点而脸红和自责吗?毕竟你们所谓的借口“春运”已过。
3．
车站里面推板车卖水果的，卖盒饭的，未检票就进站的旅客，私车，公车乱的一塌糊涂，像中国路政这样的道路行政管理单位的车辆去管卖水果，好象不太合适吧，毕竟这应该是城管的事情吧？再说你们客运车站的站场管理人员呢？为什么不出来维持基本的站场内部次序?好象看见你们的时候，都是安排你们的亲戚朋友上后门车的时候吧，正常的车站管理时候找你们比找本拉登还难？
4．
太湖客运中心到底是一个什么样的运作模式？为什么车辆的调度全部掌握在个人的手里，车站难道没有正规的调度中心吗？每次没车的时候，就看见客运中心里被称作“查队”“王队”“李师傅”的几个人拿了手机东打打，西打打，过不了多久就会出现一个别的地方的车辆，如果能安全的把旅客送走，倒也罢了。有时侯总要来点插曲，不是分钱不匀，就是超载几个，要么就中途把旅客丢在高速路上，把旅客的生命，把旅客的尊严当作儿戏。
5．
不以规矩，不成方圆。你们的车站既然有侯票厅，有检票窗口，有车站管理人员，有行政单位管理人员，那么你们就应该是一个按正规操作的单位，就应该有以下一些基本规章制度:
2.旅客,小商小贩，非司乘人员，就不应该进入车站内部;
3.车辆的一切调度都应该以车队的调度室为主，而不应该被个人所控制。(很重要)
4.三个车站的售票系统应该是联网操作，绝对避免开空头支票，绝对不应该是票检了一大把,车辆却迟迟不来,还得由私人去靠关系借用外地的车辆,这对旅客的生命财产安全是极大的不负责任.万一出了事情,谁来买单?个人?车站?政府?国家?
5.车站场内的基本次序管理,应该在从严从狠的同时,也有人性化的管理,比如说,小商小贩可以在场内划出基本售货摊位,编好号码,由车站内按物价局制定的价格统一出售.在规定的时间和地点才能出售商品,无证无摊绝对不准入场.
6.相关的职能单位,你们在管理上不能再"缺位"和"错位"了.今天车站的混乱模式与你们昨日缺乏或者盲目的管理肯定有着千丝万缕的联系,为了太湖的明天,为了太湖的发展,请你们不要辜负纳税人对你们的信任,请你们在你们的职权范围内有所为和有所不为.对于太湖车站，我觉得公众必须要有知情权．
总而言之,关键是在个人，某些个人见利忘益，目光短浅，为了一己私利，赚了些蝇头小利，殊不知，你们这样做，对内损害了你们自己在太湖人心目中的印象，长期以往,你们丢失掉了信用,丢失掉了诚信,间接的丢失掉了许多家门口的客户,直接影响了你们自己的生意啊.
对外则搞得现在大家提起太湖汽车站行业，外地朋友提起太湖人,太湖的皖H6开头的车辆,都直摇头。一个劲的说素质极"差".冰冻三尺,非一日之寒啊,何以至次,何以让太湖人自己都指着你们的鼻子?!你们也该醒醒了，悲哀的太湖汽车站
[ 本帖最后由 笔者 于 2008-3-6 11:20 编辑 ]
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