上海春运转贴，为大家回家提供最快的春运信息！！！
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全国旅客运量将达21.7亿人次 比上年增长4.9%
东方网-劳动报[size=2] 一年一度的春运今天正式开始。国家发展和改革委员会副主任欧新黔昨日在全国春运工作电视电话会议上强调，各级政府和有关部门在春运中要努力转变政府职能，增强公共服务意识，按“以人为本、安全有序、方便快捷”的原则，认真做好各项工作。
为确保今年春运稳定有序开展，国家发改委和交通部今年已两次下发通知，要求各地在今年春运期间严格执行省级价格、交通部门规定的公路客运运价。实行政府指导价的，不得在规定的浮动幅度外另行加价；实行政府定价的，不得专门针对春运提高运价；历年春运按政府规定基准价执行，没有上浮的，今年也不得上浮。交通部副部长冯正霖介绍，交通部门将在春运期间督促公路客运站场、客运企业公示规定价格和实际票价，保障广大旅客知情权。
“铁路和公路这次客票价格不上浮、不加成，但服务质量不仅不能打折扣，还要有所提高。要加强收费管理、规范执法行为，坚决制止利用春运乱涨
价、乱收费、乱罚款行为，切实减轻企业和人民群众的负担。”欧新黔明确表示。
据预测，2007年春运期间全国旅客运量将达到21.7亿人次，比上年同期增长4.9%。其中铁路1.55亿人次，增长4.3%，道路19.7亿人次，增长5%，水运2841万人次，增长2%，民航1930万人次，增长9.4%。国家发改委要求，根据节前节后不同的客流特点、方向，增加运力，及时或提前增开客车、船舶、飞机，提高班次密度。交通部门要确保广东、江苏、浙江、上海等地公路旅客运输。[/size]
2007年春运今日启动 节前10天为客流最高峰
[size=2]本报讯（记者刘洋）今天是春运正式开始第一天，北京地区春运旅客运输方案全面启动。目前，北京站日上下车旅客数达18万人以上，北京西站日均上车旅客超11万人。
今天，北京西站将加开临客列车26列，共开行旅客列车117列，上下车旅客23万人，其中上车旅客接近13万人。北京站将开行临客16列，列车开行总数达111列。
昨天，记者在北京站和北京西站看到，虽然车站上过往旅客很多，但购票、进站、候车秩序井然。在北京站临客售票窗口，购票旅客基本都能顺利买到车票。同时，车站广播中不断播放着当天剩余的卧铺和硬座车票，引导旅客及时购买。
据介绍，节前10天将是铁路春运客流最高峰时期。2月6到16日，北京西站预计日均发送旅客15万人，最高峰日可突破20万人。北京站上车人数预计达9.53万人，高峰日上下车人数将突破25万人。据西站有关负责人透露，北京西站自1月19日上车客流突破10万人以来的15天内，已发送旅客155万人，日均上车10.4万人。
随着春节临近，客流会在这个水平上稳步攀升。
对此，两个车站都采取了加开临客、增加临时售票窗口、工作人员加班加点24小时售票等措施。目前，北京站已开行临客列车43列，2月1日到7日，北京站将开行100列临客列车。北京西站在每天正常开行95对列车的基础上，加上临客列车，高峰日开行的列车将达146对。
长途
北京发改委、运管局正式下发通知
发现长途车乱涨价可举报
本报讯（记者刘洋）昨天，北京市发改委和运输管理局正式下发通知，要求各省际长途客运企业严格执行政府价格部门、交通部门批准的运价，不得私自涨价。市民如发现有借春运之际乱涨价、乱收费的违法行为，可拨打12358电话进行举报，有关部门将依法严肃查处。
《通知》指出，春运期间本市省际长途客运将加强运价管理，保持运价平稳。各省际长途客运企业要严格执行政府价格部门、交通部门批准的运价，各客运站要严格核对各条进站班线的现行运价；实行政府指导价的企业，如实行按基准价上浮，必须提供历年春运期间的运价浮动情况。
北京运管局对京内外长途客车司机进行安全筛查
有超载记录禁开长途客车
本报讯（记者刘洋）昨日，记者从运输管理局获悉，民航、省际长途、公交、地铁也将正式开始春运。其中，民航首都机场进出港旅客500万人次，增长15%；公路省际客运进出京旅客268万人次，增长6%；市内公共电汽车客运总量3.84亿人次；轨道交通客运总量5600万人次，同比增长5.5%.目前，运输管理局已组织全市运输企业对所有参加春运的驾驶员进行全面教育，对北京和外省市长途客运驾驶员及配备情况进行了严格的安全筛查并签订了安全保证书。
据悉，凡不符合资质条件的驾驶员、发生过一次超员载客或者2次以上中途揽客的驾驶员、有重大交通责任事故记录和上年度交通违法违章满分记录的驾驶员，一律不准参加春运。单程400公里以上的长途车辆，须按规定配备两名驾驶员。
民航
三亚哈尔滨机票俏销
本报讯（记者刘洋）昨天，记者从游易航空旅行网了解到，随着春节的到来，各大航空公司也相应开始加开班机，目前东航、南航、国航、深航等航空公司已经增加了热点地区的航班。
游易网新闻发言人王一力表示，和往年一样，春节前后是旅游探亲返乡的高峰，节前的2月3日到17日，是外出旅游和探亲两股客流叠加的高峰时段，节后的2月23日到28日将出现客流返程流动，在23日和24日达到高峰，所以要出行的人应及早预订机票，以避免高峰时期。由于海南和东北是春节旅游的主要线路，所以三亚、海口、哈尔滨等地的机票比较热门，有出游计划的旅客应提早购买。[/size]
春运期间较大火车站将24小时不间断售票
[size=2]法制日报
本报北京2月1日讯 记者陈煜儒 记者今天从铁道部春运新闻发布会上获悉，铁路部门将延长售票时间，较大车站保证24小时不间断售票。
据介绍，今年铁路要发挥售票主渠道作用，增加站内和市内售票窗口数量，最大限度地由铁路直接向旅客发售客票。今年春运，北京地区售票窗口将达到1028个、比去年增加21个，广东地区1700个、增加200个。对客流去向比较集中的车站，提前做好定点、定线的“固定票”。[/size]
铁道部：学生返程火车票实行范围有望扩大
[size=2]铁道部：学生返程火车票实行范围有望扩大新华网
新华网北京2月1日电(记者 刘诗平)：铁道部新闻发言人王勇平1日表示，今年春运期间，铁道部门在北京、天津等10个城市试行办理学生返程票，返程票乘车站为有直通始发能力的车站，目前正在积累经验，明年有望扩大范围，让更多学生受益。
王勇平在春运新闻发布会上回答记者提问时说，今年春运铁路对学生客流较集中的10个城市实行了发售返程票。得到这种服务的学生，不仅在寒假前能及时买到车票，而且也不必为返校“买票难”忧虑。
王勇平说，今年这项工作还是试行，我们将不断积累经验，明年春运期间有望扩大范围，让更多的学生受益。
近年来，铁路部门一直把学生和民工客流作为春运中的重点客流，采取措施帮助他们顺利出行。在学生运输方面，铁路部门对学生旅客实行购票、托运、候车、上车“四优先”，为学生客流设置绿色通道，增开售票窗口。[/size]
上海铁路局再增开3对动车组列车
[size=2]上海铁路局再增开3对动车组列车人民网
人民网上海2月1日电 记者沈文敏今天从上海铁路局获悉，该局后天起将在京沪线沪宁段再增3对动车组列车，以方便沪宁杭长三角地区旅客出行。
根据铁道部关于春运期间开行动车组的部署，上海铁路局决定从2月3日起，在京沪线沪宁段再增3对动车组列车，具体车次为：上海至南京T702/T701、T710/T709次，上海至无锡T720/ T719次。
以上3对列车采用动车组运行后，运行区段、时刻及办客停站将有所调整。包括：原上海至南京西T702/T701次、T710/T709次列车运行区段均改为上海站至南京站间运行；取消T702、T701、T710、T719、T720次在苏州站和T702、T701次在镇江站停车办理客运业务；增加T707、T718次在常州站停车办理客运业务；增加T708、T718、T709、T702、T701次在昆山站停车办理客运业务。票价仍按同档次列车执行。列车时刻变化详见有关车站公告。
记者还了解到，近日上海铁路局管内各站长途车票开始“吃紧”，但沪宁杭甬短途列车运能还是十分充足。为方便旅客购票，铁路上海站在南广场应急售票处开设了“动车组专用售票窗口”，每天早晨7：00至9：00对外售票，旅客可即购即走。同时，铁路上海南站各售票窗口均可购买“动车组”列车车票。[/size]
上海站今年客流高峰可能出现在2月10日至16日
[size=2]申城春运今启动 铁路上海站将迎来首个客流高峰2007-02-03 08:33:24 来源: 解放日报 网友评论 0 条 进入上海论坛
2007年春运今天正式拉开帷幕。预计铁路上海站将发送旅客14万人次，迎来首个客流高峰。
春运首日，铁路上海站在原有139趟旅客列车的基础上将再加开21趟旅客列车，主要为阜阳、成都、西安、郑州、福州等客流较集中的方向。据预计，铁路上海站今年客流高峰可能出现在2月10日至16日，最高日发送量达17万左右。
今年春运40天，上海浦东和虹桥机场将保障航班起降4.65万架次，旅客吞吐量532万人次。目前，浦东机场已经完成了候机楼内标识系统 的重新规划和改造。
往来崇明、长兴和横沙三岛以及上海至浙江舟山的客流量，今年仍将超过上海港客运总量的三分之二，预计达160余万人次，渡运车辆预计将超过17万辆次。估计最高峰将出现在2月20日或21日，日流量将超过7万人次，渡运车辆日最高峰可能在2月13日左右到来，预计超过6000辆次。 [/size]
上海公路春运将投入7000辆/次加班车
[size=2]上海公路春运将投入7000辆/次加班车上海金融报
来自上海市运管处的消息，春运期间申城将有5000辆长途班车和6800余辆旅游包车往返于全国大部分省市及地、县；将有7000辆/次的加班车投入运营，以满足旅客的乘车需求。经预测，今年春运期间，全市省际公路客运旅客发送量达275万人次，与去年同期相比增幅将达7％左右。（叶子） [/size]
上海发布消费警示 春运谨防“黄牛”高价倒票
[size=2] 据新华社上海电 (记者俞丽虹)春运临近,车票、船票、机票又将出现一票难求的局面。上海近日发布今年第1号消费警示,谨防“黄牛”利用互联网高价倒票,甚至制售假票。近期,上海市消费者权益保护委员会陆续接到针对互联网购票的投诉。由于春运期间票源紧张,部分消费者通过购物网站高价竞拍火车票,但拿到手后却发现,所谓的“春运车票”其实是经过“整容”的废旧车票。
据调查,目前,不少网站都提供春运票务预订服务。有的网站宣称,有九成把握确保供应春运期间各条线路的车票,同时注明“由于票源紧张,工作难度增加”,每张票必须加收100元左右的服务费。个别网站甚至公开表示,兼营收购过期废旧车票的业务。
上海市消保委发布的消费警示称,消费者须尽量选择客运部门的门户网站或服务规范、信誉良好的票务网站。订票后要及时核对相关信息,收票后要及时验票。此外,消费者不要贪图小利将废旧车票、船票、机票转卖他人,给不法分子以可乘之机。[/size]
春节回乡路途防骗十大注意
大洋网-广州日报[size=2] 一.不要购买“黄牛票”
回家心切的外来务工人员一定不要贪图方便，到所谓的“临时代办点”或从“黄牛党”手中购买车票，应到正规的售票处购买，以免买到假票上当受骗。
二.不要搭乘“野鸡车”
春运期间，正规营运车辆都贴有特制的春运准运证，在正规车站上客。“野鸡车”常沿途兜客，这些车均没有经过春运检查，车挡风玻璃处没有营运证件。
三.不要随身带太多现金
回家探亲腰包自然鼓了不少，但要带回家里的钱最好是通过银行、邮局寄到家里。路上不要带太多现金；自己身上带的现金，够路上用就行了，并且应分散放置。不要在公共场所翻弄钱款。
四.不要在候车室睡大觉
春运期间候车室来往的人员比较多，候车时不要睡觉，防止错过火车或让不法分子趁旅客熟睡之机窃走物品。
五.不要带危险品上车
不要携带危险品。危险生活用品包括香水（花露水）、指甲油、定发水（摩丝）、染发水、酒精、冷烫液、气体或液体打火机、火柴等，尤其不要携带雷管、鞭炮、汽油等违禁物品坐火车。
六.不要给陌生人留电话
在火车站等公共场所不要轻信主动与您攀谈、要求与您进行合作的陌生人，更不要把家庭电话告知他人。一旦出现类似情况要首先向亲人核实，如果确实联系不上则可以向铁路警方咨询。汇款一定要汇到正规的医疗单位，以免上当受骗。打磁卡电话时，要防止不法分子偷听谈话内容，冒名接站诈骗。
七.不要将行李交陌生人
在旅途中千万不能相信那些借老乡之名和你套近乎的陌生人，更不能轻易把物品交给他们，这些人往往都是另有目的，一不小心丢了东西就吃亏了。
八.不要吃陌生人的东西
乘客不要轻易吃陌生人给的东西，特别是不要吸、食、饮用陌生人提供的香烟、食品和饮料，以防发生麻醉抢劫和发生其他意外。
九.不要参与旅途赌博
乘客一定要把握一个原则，不贪图小便宜，同时要注意不争睹事故现场，不聚众好奇，不参与别人的“游戏”。
十.小心行李被“调包”
春节回家，最好是多位老乡及认识的人一块坐车，这样可轮流休息，看管好大家的财物。春运期间乘火车的旅客随身携带的物品较多，最好在出行前做好明显、牢固的标记，以免发生错提，防止“调包”或被不法分子拎走。[/size]
哪年不排队挤啊，有朋友排了几天，都没买到票
王勇平：10日后客流集中买票难问题更加突出
[size=3] 2007年春运从2月3日开始，至3月15日结束。2007年2月9日下午15时，新浪网联合铁流网特邀铁道部新闻发言人王勇平做客嘉宾聊天室，就2007年铁路春运公众关心的相关问题与网友进行交流。以下为聊天实录。主持人马骧：各位亲爱的新浪网友，大家下午好！欢迎您光临我们新浪宽频的直播间，接下来在线跟您互动的是铁道部新闻发言人宣传部部长王勇平先生。王部长你好。
王勇平：你好。
主持人马骧：做客新浪网和网友直接沟通谈春运，您感觉如何？
王勇平：我感觉非常兴奋，我知道，新浪网是一个拥有庞大网友队伍的门户网站，据说最高一天的流量近五亿人次，人气非常旺。同时今天跟新浪网合作的还有铁流网，也是一个后起之秀。作为嘉宾，我非常高兴与大家就共同关心的话题进行交流和探讨。我感觉到自己正在获得一个被众多网友信任、赐教和支持的难得机会，我努力珍惜这种机会。
主持人马骧：我想我们广大的新浪网友听到您这番话肯定心里暖洋洋的，当然更多网友有很多问题想跟您交流，关于春运的，毕竟是关系到所有网友的大话题。
网友：王部长，春运已经7天了，把你们“铁老大”累坏了吧，你们的路还长，悠着点吧。
王勇平：这位网友的话很暖人心。截至2月8日，全国铁路共发送旅客1981.6万人，日均330.3万人，其中，中长途直通旅客854.6万人，当前铁路客流总体平缓并呈逐步增长趋势。春运开始以来，铁路部门整个发展还是比较好的，现在已开行临客2700多趟，临客投入数量也是历年最多的。
确确实实广大铁路职工为此付出了辛勤的努力和劳动。目前，从春节前的重点地区来看，广铁集团共发送旅客296.5万人，同比增长了5.6%；上海铁路局共发送旅客是334.32万人，与去年持平；北京铁路局共发送旅客229.8万人，同比减少了9.3%。
北京地区今年春运前几天客流与往年相比，有所减少的主要原因在于：一是暖冬，使大部分建筑工地施工期延长，外地建筑工人还没有放假；二是由于今年春运票价不上浮，往年部分提前走的旅客也没有急于回家；三是距离春节还有10天，回家过年的探亲流和外出旅游客流高峰还没有到来。这就预示着2月10日以后的客流将更为集中，铁路运输能力和运输需求的矛盾也将会更加突出。它也意味着铁路职工的更大压力和考验还在后面，相信我们会向全国人民交一张满意的答卷。
网友：我听了您介绍的整体情况，我春节要回家探亲，现在有点发愁，因为春节前的客流高峰要到了，不知道铁路方面有什么应对措施？作为普通的旅客有点担心，担心自己的出行是否能够顺畅能够安全，也担心咱们“铁老大”如何应对井喷式的客流？
王勇平：非常理解网友的心情，而且您用了“井喷式”这个词确实比较形象，尽管有一点吓人。预计客流高峰期为2月13-16日(农历腊月二十六至二十九)，高峰日旅客发送量将达380万人，同比增加6万人。对于具体的旅客来说，买票难的问题显得更加突出。
为应对即将到来的客流高峰，铁路部门将加强运输调度指挥和行车组织安排，最大限度地增加运力，我们除继续按基本方案开行临客外，还会启动应对高峰客流的预备临客开行方案，如遇到因天气恶劣而引发的突发客流，我们还将会启动应急临客开行方案，以适应广大旅客的出行需求。
今年春运，三套梯次方案的直通临客对数比去年都有所增加，其中，基本方案是218对、增加2对，预备方案是61对、增加了4对，应急方案是23对、增加了10对，图定客车延长16对、增加1对。
所以说，最好的办法是旅客朋友们尽可能不要集中在高峰期间出行，这是防止这种“井喷式”客流形成的最好办法。
主持人马骧：您除了电脑参与互动之外，还可以通过手机登陆sina.cn。在移动中和王部长进行交流。
网友：每年我春节坐车，除了担心挤还担心列车晚点，据我所知，列车晚点的现象春运期间时有发生，到底是为什么？
王勇平：关于春运晚点的问题，这是铁道部上上下下在组织实施春运过程当中作为重视的问题之一，我们也确确实实通过努力确保列车的运行安全，来确保正常的运输秩序，努力减少客车晚点现象。但是晚点的现象还在存在，春运期间，造成旅客列车晚点的主要原因有3个方面：
一是客流猛烈增长、旅客进站上车难度加大，所以这样有可能导致旅客列车发车的延误；
主持人马骧：人本身就多，上车的时间、下车的时间都变得很长。
王勇平：对，这是一个方面。第二个方面，我们现在大量地开行临客，铁路运输能力处在超饱和的状态，列车运行调整难度显然也加大；
第三个，就是在春运期间气候正处于天寒地冻的时候，大风雪等恶劣天气对于列车的运行秩序造成一定的影响，造成旅客列车晚点。
从这点来说，我们铁路部门的干部职工，努力工作，防止这种问题的发生，也请旅客朋友多多配合我们的工作，同时也对这种晚点的现象，给予一定的理解，但是不管怎么样说，发生晚点的情况，为旅客造成的不必要的影响，我们是表示歉意的。[/size] [size=3]主持人马骧：除了晚点，车上人多这个现象也是客观存在，有的时候很挤，有一些乘客觉得，一到春节坐火车的时候，列车内的环境以及服务质量好像都有所降低了，坐车比较辛苦，环境也比较差，您对这方面有何评价？
王勇平：希望列车不出现严重的超员现象，一直是铁路部门在春运期间追求的目标，我想对于超员现象的问题，有几个问题是要向网友们说明的。
首先铁路方面也不愿意看到普遍的超员现象，因为超员，列车设备损耗、劳动工作量、运输组织秩序、服务保障等各方面都面临着严峻的考验。从客观上说，服务质量也正如你刚才所说的，也会受到影响，这就有可能由此招致社会上的拷问和上车旅客的不满意，这是一个。
其次，超员是在特殊情况下采取的一项不得已的措施。铁路运输能力紧张，特别是在春运期间更是“一票难求”。为了让更多的旅客能走得了，铁路部门规定可以适度的超员。所以在这里，我打一个比方，可能不是怎么恰当，就说挤“公共汽车”的心理。如果我们遇到上班高峰期，大家都在等公共汽车，如果说公共汽车不能很快地满足大家这方面的乘车需求，那么等车的人希望能够尽量挤上去，不管车上人多人少，可是上了车以后态度发生了变化，就希望人越少越好，不能太拥挤。
我觉得这两种不同的心态都是可以理解的，因为从“走得了”到“走的好”的心理转换，是人们正常的心理需求，正常的一种期待。
但是我们要怎么样解决公交车的班次增多的问题。坐火车是同样的道理，我们要发展铁路，有了更多的旅客列车，满足人们走得了，走得好的期待。
第三，列车超员是有前提和条件的，首要就是要保证列车运行的安全，不能因为严重超员而造成压死弹簧和发生其他的意外事故；此外，还要保证旅客有一定的活动空间，休息空间，保证列车设备设施的正常发挥作用，还要保证列车供水、餐饮供应等基本服务。在这些方面，铁道部都有明确的规定。
网友：我在窗口排队买票，刚出票我没有票了，售票员告诉我就放了30张临客的卧铺，只有30张，其他都去哪儿了？到底怎么回事？
网友：票还是很难买，只能托关系，找人买票才行，如果不是这样的话，基本上没戏。怎么票贩子越来越多了，这个问题铁道部门也谈过很多次，但是效果好像不是特别好，您的感觉如何？
王勇平：一下子提的问题太多了，最后这一条我听得非常清楚。票贩子屡打不绝的现象确实存在，主要是当前铁路运能和运量矛盾突出，特别是春运期间，学生流、民工流、探亲流、旅游流叠加，存在“一票难求”的客观现实，而倒卖火车票有利可图，这就造成一些不法人员铤而走险，非法牟取暴利。
对于票贩子倒卖车票的行为，我们不会不管，我们采用积极的态度和严格的打击措施对待倒卖车票的现象，我可以跟大家说一个例子，铁路部门和广大旅客都是深恶痛绝。前天晚上，铁道部部长、党组书记刘志军微服私访对于北京地区，像北京站、北京西站及周边进行了暗访。车站的其他人员都不知道，应该说亲眼看到了一些真实的现象，更加坚定了他对打击票贩子的坚决态度。当天晚上刘部长要求铁道部公安局和北京铁路公安局进一步调集警力，加大打击力度，一定要使打击票贩子能够达到旅客满意的程度，当然这个任务是相当艰巨的。
目前深入到春运重点地区的铁道部其他党组成员，在指导、监督、检查群众工作的时候，也把打击票贩子作为一项重点的内容。应该说，铁路公安今年在打击票贩子方面效果还是非常明显的，我来之前跟铁道部公安局沟通了一下情况，他们初步统计了一下情况，目前已抓获票贩子3000多名，端掉倒票和制贩假票团伙也有1159个。
那么对于网友问到的有没有内部工作人员参与倒票，我只能说我现在还没有掌握到这样的信息，我可以跟大家说的是铁道部的态度是：发现一起，查处一起，严格依法办事，决不姑息手软。在这个地方，我们也请网友，如果发现铁路内部人员参与倒票，请向我们提供线索。我们会严肃对待，认真处理。[/size] [size=3]网友：王部长，据我所知，许多票贩子与铁路工作人员有着千丝万缕的联系，使得很多人买不到票，有很多人买到了高价票，不知道您采取了什么样的措施？
主持人马骧：您刚才提到了如果发现了票贩子或者铁路内部人员参与倒票这样的情况，应该向铁路部门反馈，反馈的渠道是什么样？
王勇平：我们已经在网上公布了举报电话，铁道部有两个投诉电话，18个铁路局也都有投诉电话，这都已经公布了，在媒体上得到了广泛的宣传。
主持人马骧：大家可以通过投诉的方式，通过每个人努力解决这个问题。
王勇平：对。也可以向当地公安机关，也可以向我们的铁路公安机关，甚至直接打电话打到铁道部里。这个问题虽然问得非常尖锐，我们也能够理解这样一种质疑，但是现在铁路在这方面应该说管理制度是非常严格的，如果说了解了售票员的上班状态的话，可能就不会有太多的疑问。铁路职工上班的时候，售票员什么都不能带的，包括手机，钱包，所以他不可能在里面自己带着票走出来。
主持人马骧：不会存在夹带的情况？
王勇平：对，基本上没这个可能。但是我现在不能说铁路两百万多个职工当中没有人参与进来，我不能打保票，我们只能说掌握了这样的情况我们会认真处理。
主持人马骧：另外一个问题跟举报有关，您刚才说公布了投诉电话，不知道这个电话打的人多不多？春运运行以来情况怎么样，有没有存在故意不接电话的情况？
王勇平：可以说铁道部和铁路局的春运投诉电话，使旅客和铁路部门有一个很好沟通桥梁，在24小时不间断地发挥着作用。
从春运启动以来，铁道部春运办每天接到投诉电话，有反映购票难、服务质量、举报倒票、问询票价及车次等内容。六天来，铁道部春运办工作人员接听近千个旅客打来的电话，基本保证了投诉和询问件件有记录、件件有分析、件件有答复。
目前，春运投诉电话反映的内容，主要集中在节前客流重点地区的广州、深圳、东莞、北京、上海等。铁道部根据旅客反映的问题，及时进行了了解、调查，对于倒卖车票现象及时通知当地铁路公安部门。
同时，为畅通旅客投诉渠道，及时解决旅客困难，铁道部要求各铁路局春运投诉电话不得少于两部。目前，铁道部和各铁路局春运投诉电话从7点至22点30分一律保证有两个人接听，22点30分至次日早上7点是一个人。
我们还对各铁路局春运投诉电话接听和受理情况进行了不定期抽查，从抽查结果看，各铁路局工作人员均坚守岗位，做到了耐心解答问询和投诉。
这当中我们也接到了一些表扬电话。这对我们鼓励很大，比如说有一起电话，是表扬福州铁路公安处民警的，说有一位民警根据群众向部投诉热线反映的线索迅速出动，查获当地的倒票人员，为农民工追回了损失。
在这方面我们还会继续努力，请网友们放心。
主持人马骧：好，咱们谈另外一个问题，我看到铁路部门发布消息说，今年春运将以主渠道售票为主。请王部长解释一下，什么是主渠道？怎样发挥主渠道售票作用，让旅客更容易买到车票？
王勇平：主渠道售票是指通过站内和市内售票窗口由铁路直接向旅客发售客票，包括铁路在春运期间临时开设的售票窗口。此外，像铁路电话订票和车票代售点，都属于辅助售票方式。
今年春运为了更好地发挥售票主渠道作用，我们增加了北京、上海、广州等客流密集地区的站内和市内的售票窗口数量。北京地区目前开设售票窗口达1028个，比去年增加21个；广东地区是1700个，增加了200个；上海铁路局今年春运的售票窗口高达1447个，其中上海地区售票窗口就有300多个。同时，铁路还延长了售票时间，较大车站保证24小时不间断售票。
目前，我们已经适度地调整网上和车站售票额，扩大车站售票比例，尽量满足旅客在列车始发站的购票需求。同时，我们对客流去向比较集中的车站，提前做好定点、定线的“固定票”发售工作。通过对剩余票额自动调整、席位复用、票额共用等灵活手段，实现车票利用的最大化，最大限度地方便旅客购票。[/size] [size=3]主持人马骧：刚才我们提到了打击票贩子问题，有一个网友提出他的观点，他说打击票贩子是一个很重要的工作，但是这只是一部分，是不是对于每年春运期间票的流向，我们的铁道部门会有一个整体的监控？就是这些票在不同的地区有多少通过主渠道售发出去的，多少通过代售点售发出去的，这个方面有没有？
王勇平：对于票额的分配，事实上我刚才说了，是通过主渠道来卖给旅客的，其他一些像电话订票，车票代售点作为一种辅助的售票方式也在发挥着作用，但是绝大部分，是从主渠道来通过的，这在客票的分配上，我们已从源头上就制定了的，保证了的，一些其他形式的辅助购票，应该说所占的比例不是很大。
主持人马骧：好，刚才我们问了网友们一个关于铁路服务人员服务态度的问题，现在看到一些反馈，有的说，确实比原来有了很大的提高，包括列车的环境也包括服务的态度，很好，也有说平时还不错，但是春运期间人一多好像服务员就忙不过来了，态度有的时候比较恶劣，这可能也是一个客观情况，您对这个问题怎么看？
王勇平：我觉得这个网友说得还是比较客观的，首先是肯定了铁路服务工作有了改变，在春运期间出现了不尽人意的地方，我们认这个账，应该说春运期间，各种客流交织其中，供需矛盾在一定时期非常突出。这种情况对于做好服务工作是提出了挑战。但是我们并不以这个作为理由来降低服务水准，让旅客走得了，而且走得舒心应该是铁路部门最大的愿望。
在春运工作当中，我觉得广大的铁路职工还是有许多优秀的表现，出现了许多感人的事迹，可以说绝大部分投入春运的职工应该说是以良好的态度和严密的作风来做自己岗位赋予自己的工作和责任的。坦率地说也确确实实存在不少的问题，像旅客朋友经常在投诉电话当中，跟我们提出来的，列车上水不够，还有一些车站和列车工作人员自己工作太烦了以后，态度也没有那么好，甚至也有一些不同部门遇到旅客反映的问题，还相互推诿，这种情况也确确实实发生。
在这个地方，我们一个方面继续要求我们全体投入春运的干部职工以为人民服务的宗旨来要求自己，以和谐春运作为自己工作的奋斗目标，把今后的工作做得更好一些，把一些让旅客不满意的行为减少到最低限度，而且我们也希望网友们对于服务当中存在的具体的人和事也及时向我们通报，我们会努力给你们一个满意的答复。
主持人马骧：刚才我们说了有了各种投诉电话，这点很重要，可能很多旅客在受到了不满意的服务之后，或者碰到了让自己不开心的事情之后，心里骂几句或者嘴上骂几句就完了，并没有习惯把这个事反映出来，忍了就忍了，不高兴就不高兴，这是不少中国人的习惯，凡事退一步海阔天空，刚才您说的也给了我们启发，把事说出来，这点很重要。
王勇平：不愿意说出来，一个是不愿意麻烦，再一个我觉得可能也是体现了一种宽容，这可能也是我们民族的一种美德，这就更加要促使我们铁路工作人员在人家宽容我们的时候要更加地尊重别人，做好自己的服务工作。我之所以说遇到这种情况向我们投诉，是因为我们畅通一个旅客与铁路方面的一个渠道，尽可能通过一些组织，行政的行为，来加大工作的力度减少这种不负责任的情况的发生。我想这也是为了旅客的利益，也是为了我们铁路工作人员自身素质的提高，从本质上来说没有什么不一样。
主持人马骧：好，现在我们时间过了一半，告诉我们刚刚进入互动直播间的朋友们，现在正在做客新浪网的是铁路部新闻发言人宣传部部长王勇平先生，正在跟我们进行关于春运的问题互动，我是主持人马骧，希望大家把自己的向提出来，争取把问题谈透谈细。
网友：您刚才说到了铁道部部长去北京站、北京西站考察了一下，他给您提了一个建议，您要有时间排队买一下票，可能更能体会高买票困难的情况。
王勇平：你这个建议对我来说不是新的建议了，事实上我们铁路很多领导也都尝试着当一名旅客来体验旅客在排队买票当中的辛苦，来提高我们改进工作的更高的责任感，总而言之，你这个建议我还是表示非常非常地感谢，我们也确实能够体察旅客在这一时期的辛劳。
我们愿意以我们自己的更大的努力减少他们这一份辛劳。[/size] [size=3]主持人马骧：好，另外一个问题。解决火车票买票难的问题，有一个方法我听说是实名制，您怎么看？实行实名制有没有可能？我们连青藏铁路都能修好，是不是实名制的实行比那个还难？
王勇平：修青藏铁路是全国人民的期盼，是我们党中央国务院和全国人民上下齐心协力，完成了一个的壮举，伟大的工程。
实名制我想可能不大好跟青藏铁路兴建相提并论，我们做一件事情它要达到什么样的目的，它具备什么样的客观条件，能得到多少人的拥护，这些都要把它考虑进来，虽然从理论上讲，“火车票销售采取实名制”对打击票贩子是有一定效果的。但这并不意味着我们可以实施做法了。道理其实也很简单。我在这里可以跟网友互相沟通一下，谈谈自己的看法。
一个是从实践来看，铁路运能运量与旅客需求矛盾突出。在购票的环节上，预计今年春运期间铁路旅客发送量在1.55亿人次以上，一些车站售票机不停的出票，还要造成旅客长时间排队，如果在售票时输入并核对旅客的姓名、身份证号，那就更加需要时间了，更加需要增加排队购票的压力了，所以凭证购票实在是难度太大。
主持人马骧：没有那么多的时间实行这个办法。
王勇平：对，而且不仅仅是在购票，在验票的环节上也会带来很大的麻烦，像北京、上海、广州、成都等站客流高峰期，每天旅客发送量都多达十几万人，像广州有一年达到了30万人，每隔几分钟车站就得发出一趟列车，短短的几分钟内对数千名旅客核对身份后再放行，这显然是不太现实的。
第二个从技术来看，车票上如果加上旅客的姓名和身份证号，就需要对全国铁路所有的售票系统进行更新，机器设备要全部淘汰，技术更新和设备改造还有一定的难度，也需要大量的资金投入，短时期内也难以实现。
第三个，这个更重要，就是从铁路发展的趋势来看，铁路客运的售票、乘降应该是越来越便捷，而不是越来越繁琐。比如，今年京津城际轨道交通项目将全线铺通，08年奥运会前将会投入运营，还包括目前在广深、沪宁、沪杭线上开行的动车组很快都将向公交化的方向发展。
相应地，售票方式的改进很可能会采取磁卡的方式，而不是更多地、人为地设置繁琐的手续。飞机票实行实名制，最主要的目的是考虑安全，从目前部分旅客对铁路实行“实名制”的期待，似乎目的只是局限在售票的公平。其实，铁路客运尤其是春运期间客流的不均衡性造成了高峰期相对常态来说是比较短暂的。理性地分析，我们认为，为了解决短暂的高峰时出现的炒票问题而使长时间的常态期旅客售票和乘降带来太多的麻烦和不便，也是不合理的。
所以说，实行"实名制"目前还有许多条件不具备，也是与铁路现代化发展方向不太一致的，而且我相信很多旅客群众也未必真正实行起来为感觉到满意，但是我们可以给旅客朋友一个承诺，尽管我们没有实行实名制，但是我们还会以最大的努力，加强客票销售和管理，严厉打击倒卖车票违法犯罪活动。
主持人马骧：这个实名制的问题有一个网友提出了建议。
网友：据我了解，厦门火车站推行了买票身份证登记制度，广东一些地方在给外来工订票方面采用了实名制的办法，这是不是在试点，代表着以后将来可能全面推行实名制？
王勇平：有的车站，他们在进行这方面的尝试，出发点是好的，但是这种尝试不具备对全路工作有推广意义，而且这些单位在这里面混淆了一个概念，实际上他们并没有实行真正的所谓实名制，他们只是在购票的时候让旅客出示了一下身份证。
主持人马骧：作为购票凭证。
王勇平：对。
网友：能不能在一些特殊的线路上，或者新型的列车上，这些方面试点实名制？
王勇平：我刚才前面说了，实名制目前不具备这样的条件，如果说推行一项真正对老百姓有意义的措施，那就不在于是在某个范围内，因为在某个车上面实行这样的既没有太多的普遍意义，而且真正做到这一点也未必能够持久。[/size] [size=3]主持人马骧：据说，列车时速将达到200公里。大面积提速后，全国铁路部门将安排开行国产动车组快速客车。现在很多网友对国产动车组CRH客车很感兴趣，能否详细谈谈？
王勇平：还在关注第六次大提速，看来网友盯住这个话题不放了。我就再透露一些我所掌握的这方面的信息吧。大家都知道，传统的旅客列车是由机车和若干辆没有动力的客车组成的。但动车组这个概念给我们带来全新的感觉。所谓动车组，就是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。我国铁路所采用的动力分散型式电动车组，具有安全、高速、高效、便捷、环保等显著特点，是当今世界高速铁路重点发展的运输装备。
我国时速200公里及以上动车组统一采用"CRH"的简称，这是"中国铁路高速"(China Railway High-speed)英文字母的缩写，意为"中国铁路高速列车"。"CRH"的简称主要有四层含义：一是标志着中国铁路已经掌握了时速200公里及以上动车组核心技术，展现了中国铁路装备现代化的重大成就；二是创立了中国铁路高速动车组的自有品牌，同时也与国际惯例接轨；三是表明时速200公里及以上动车组具有中国铁路的自主知识产权，归铁道部所有；四是标志着中国铁路以此为起点，进入全新的高速列车时代。
为确保动车组顺利上线运营，铁路部门做了大量工作。一是安排了动车组线路试验和试运行，对动车组、通信信号、线路基础、列车控制系统等进行了全面系统的调试试验，已完成了数万公里的运行检验，试验结果证明动车组性能优良、平稳舒适、安全可靠。二是组织了动车组司机、维修人员赴北京交大、西南交大开展了集中培训，并将部分骨干送国外专业工厂学习。在此基础上，各相关铁路局组织了大量实作培训与作业演练，对所有相关人员实行严格考试和持证上岗。三是建设了动车组运用所等检修设施，专门负责动车组运用维修工作。四是组织制订和修订了《铁路技术管理规程》等一系列技术管理的规章办法。这些运营准备工作，可以保证动车组安全上线运营。
党的十六大以来，按照中央提出的"引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌"要求，铁路部门立足以我为主和自主创新，重点扶持长客股份、四方股份、青岛BSP公司和唐山机车车辆工厂，以明显低于国际同类项目的成本分别引进了法国阿尔斯通、日本川崎重工、加拿大庞巴迪和德国西门子四家世界上最先进的时速200公里及以上动车组技术，实现了外方关键技术和主要配套技术的全面转让。
通过三年多的引进消化吸收再创新，我国铁路已成功掌握了高速动车组总成、车体、转向架、牵引变流、牵引控制、牵引变压、牵引电机、列车网络控制和制动系统等9项关键技术以及受电弓、空调系统等10项主要配套技术。采用的交直交电传动技术、微机控制制动技术、铝合金和不锈钢的轻量化车体技术、列车计算机网络控制技术以及无摇枕高速转向架等技术，代表了当今世界高速动车组的一流水平。由这些关键技术支撑的时速200公里及以上国产化CRH动车组已陆续下线，国产化率达到75%以上，将成为我国既有线时速200公里及以上旅客运输的主力车型，并具备进一步提升速度的空间。
好了，再说下去，"4.18"大提速前的新闻发布会上，我就没有内容可说了。
主持人马骧：谈完了提速方面的一些疑问之后，我看到有一个网友提出了问题。
网友：王部长，您是中国政府发言人中为数不多敢于面对媒体的人，您的勇气可嘉。
王勇平：首先我要说中央各部委和地区很多发言人都是能够面对媒体的，关于铁路的形象，在人们心目当中我想不是由一个发言人决定得了的，是靠全路广大干部职工通过自己的努力来塑造一个被社会认可的形象的，如果说我本人能为铁路部门和社会广大群众的沟通做一点工作的话，这既是我的责任，我也会感到非常欣慰。我愿意在我自己的岗位上努力多做一些工作，也希望广大网友能够全面地、客观地评价铁路。
我想我们会从您的鼓励当中具有更大的信心。
主持人马骧：这次来我们新浪网做客，看到了很多网友提出来的颇为尖锐的问题，您觉得是不是肩上的压力也不小？
王勇平：其实作为发言人，希望问题尖锐，我觉得旅客提出的一些尖锐的问题都是对铁路工作的一种期盼，希望我们的工作做得更好一点，所以责之越深，爱之越切。
主持人马骧：我们今天做客的时间已经超过的平时的嘉宾时间，可能到这儿我们这个话题要告一段落了，王部长最后跟我们谈谈您的感受吧？
王勇平：刚才主持人说了，我们已经超时了，但是我们还感觉到，意犹未尽，这就说明我们有共同的语言，这也给我一个启示就是沟通才能理解，理解才能支持，支持才能和谐。我想我们共同地为构建社会主义和谐社会，也为构建我们铁路和谐春运共同努力，非常感谢主持人，感谢新浪网和我们的铁流网。谢谢。
主持人马骧：我们也非常感谢您在百忙之中到我们新浪。
王勇平：特别要感谢网友。
主持人马骧：好，我们非常感谢王部长能够做客我们新浪，和网友进行这样没有距离的沟通，也感谢铁流网，同时希望所有的新浪网的网友在春运期间安安全全顺顺利利地回家过年，谢谢大家，我们下期节目再见。[/size]
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